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軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心

軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心是由交控科技股份有限公司牽頭，采用“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新模式聯(lián)合北京交通大學(xué)、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京地鐵車輛裝備有限公司共同建設(shè)。針對我國城市軌道交通基于通信的列車控制系統(tǒng)的可靠性、可用性、可維護(hù)性等持續(xù)改進(jìn)能力不足，智能化程度不高等問題，在國家和北京市發(fā)改委指導(dǎo)下，在中國城市軌道交通協(xié)會等各級單位支持下，四家建設(shè)單位充分發(fā)揮各自優(yōu)勢、優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，通過四年努力，將軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心建成了軌道交通列控領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新平臺、上下游創(chuàng)新主體測試驗證服務(wù)平臺、科技成果轉(zhuǎn)化和示范平臺、人才創(chuàng)新和培養(yǎng)平臺，并取得了一系列的成果。

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軌道交通控制與安全國際聯(lián)合研究中心

“軌道交通控制與安全國際聯(lián)合研究中心” 由北京交通大學(xué)聯(lián)合中車工業(yè)研究院有限公司、交控科技股份有限公司；以及英國伯明翰大學(xué)、德國不倫瑞克工業(yè)大學(xué)以及西班牙馬德里理工大學(xué)、德國IMA材料研究和應(yīng)用技術(shù)有限公司成立。

城市軌道交通列車通信與運行控制公共服務(wù)平臺

建設(shè)服務(wù)于城市軌道交通列車通信與運行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品工程化、仿真測試、安裝調(diào)試等的公共服務(wù)平臺。主要包括：以運營指揮為核心多系統(tǒng)深度集成的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車輛自動控制系統(tǒng)、通信綜合承載系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)運維調(diào)度系統(tǒng)。

國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)

“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”旨在深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，強化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位。一直以來，交控科技秉承著自主創(chuàng)新的原則緊跟國際發(fā)展趨勢，以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 CBTC 技術(shù)為核心，持續(xù)為城市軌道交通提供基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）、全自動運行系統(tǒng)（FAO）、互聯(lián)互通系統(tǒng)（I-CBTC）、城軌云系統(tǒng)、TIDS 系統(tǒng)等具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)解決方案，推動我國城市軌道交通信號系統(tǒng)實現(xiàn)了自主技術(shù)的從“無”到“有”，從跟隨到并跑再到引領(lǐng)的蛻變。此次被認(rèn)定為“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”，是對交控科技以“創(chuàng)新”為基因，打造自主創(chuàng)新品牌為己任，持續(xù)為我國軌道交通提供安全、可靠、智能產(chǎn)品等成績和能力的高度認(rèn)可。

全國研究生基地

基地始終堅持“面向國際、立足行業(yè)、回歸工程、發(fā)揚特色”的工程碩士培養(yǎng)理念，以培養(yǎng)“應(yīng)用型”、“創(chuàng)新型”高層次工程人才為目標(biāo)，走科學(xué)的產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展道路。抓住軌道交通發(fā)展的機遇，在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，堅持自主創(chuàng)新，建立高水平研究、設(shè)計與服務(wù)隊伍，攻克軌道交通信號與通信系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)，形成可持續(xù)發(fā)展的代表國家水平的產(chǎn)、學(xué)、研創(chuàng)新體，打造成軌道交通的科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)基地。

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五大平臺

Five platforms