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導(dǎo)航

產(chǎn)品中心

實(shí)現(xiàn)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)全生命周期服務(wù)和保障

解決方案

我們能做什么

提供全生命周期管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商

基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)

全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)

基于車車通信的列車控制系統(tǒng)

天樞系統(tǒng)

天樞系統(tǒng)

智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)

城市軌道交通云平臺(tái)

城市軌道交通云平臺(tái)

列車障礙物智能檢測(cè)系統(tǒng)

列車遠(yuǎn)程瞭望系統(tǒng)

重載鐵路信號(hào)系統(tǒng)

重載鐵路信號(hào)系統(tǒng)

仿真培訓(xùn)系統(tǒng)

地鐵運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)系統(tǒng)

智慧城軌5G+AICDE

智慧城軌5G+AICDE

高速公路卡車協(xié)同編隊(duì)解決方案

專業(yè)化運(yùn)營(yíng)+技術(shù)賦能，打造全新干線物流運(yùn)營(yíng)模式

軌道交通生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理完整解決方案

智慧客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)

智慧培訓(xùn)系統(tǒng)

國(guó)家級(jí)軌道交通職業(yè)技能競(jìng)賽平臺(tái)

智能運(yùn)維系統(tǒng)

車載智能列車鷹眼系統(tǒng)（ITE)

智能列車一體化平臺(tái)

AutoTrain智能列車

AutoTrain是城軌交通未來的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，通過開放生態(tài)和智能網(wǎng)聯(lián)，打造一種靈活高效、令人心動(dòng)的移動(dòng)出行新方式。

AI+無人機(jī)綜合運(yùn)營(yíng)定制化服務(wù)解決方案

提供基于人工智能技術(shù)的無人機(jī)綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，為客戶提供高效、智能、安全的無人機(jī)定制化應(yīng)用解決方案

交控航空數(shù)字化起降場(chǎng)整體解決方案

低空飛行活動(dòng)的物理基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于低空飛行服務(wù)安全保障至關(guān)重要

低空指揮調(diào)度和安全保障系統(tǒng)

關(guān)注高飛行密度、高作業(yè)頻度、異構(gòu)航空器、差異化應(yīng)用場(chǎng)景、復(fù)雜地面環(huán)境條件下的空域管理

成功案例

我們做過什么

提升我國(guó)軌道交通核心競(jìng)爭(zhēng)力

北京地鐵6號(hào)線IPSS項(xiàng)目

智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)（T-IPSS：Train - Intelligent Passenger Service System）已經(jīng)在北京地鐵6號(hào)線進(jìn)入運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)階段，后續(xù)功能還將繼續(xù)完善。

北京地鐵5號(hào)線無感改造項(xiàng)目

北京地鐵5號(hào)線，日均客流量達(dá)110萬，原有的信號(hào)設(shè)備老化、抗干擾性差，系統(tǒng)算法能力低，備品備件已消耗殆盡導(dǎo)致故障頻發(fā)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線

朔黃重載鐵路移動(dòng)閉塞項(xiàng)目

2019 年 3 月，公司與朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司簽署《朔黃重載鐵路移動(dòng)閉塞擴(kuò)大試驗(yàn)與工程化應(yīng)用研究項(xiàng)目合同》，公司提供朔黃載鐵路既有信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)移動(dòng)閉塞工程化改造服務(wù)。

呼和浩特城軌云平臺(tái)

2018年12月，公司中標(biāo)呼和浩特市城市軌道交通1、2號(hào)線云平臺(tái)項(xiàng)目，成為呼和地鐵云平臺(tái)集成商及數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)供應(yīng)商。

全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)家級(jí)示范工程—燕房線

2017 年 12 月 30 日，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)家級(jí)示范工程—北京燕房線開通。

國(guó)家軌道交通互聯(lián)互通示范工程—重慶環(huán)線

2015 年，重慶環(huán)線作為國(guó)家軌道交通互聯(lián)互通示范工程正式立項(xiàng)，公司作為重慶環(huán)線的信號(hào)系統(tǒng)總承包商和示范項(xiàng)目的技術(shù)牽頭方，與其他三家國(guó)產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng)廠商共同完成了互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并成功實(shí)現(xiàn)了CBTC 的工程應(yīng)用。

北京軌道交通核心技術(shù)CBTC研發(fā)及示范工程—亦莊線

北京地鐵亦莊線作為“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“北京軌道交通核心技術(shù)CBTC研發(fā)及示范工程”，于2010年12月30日正式開通運(yùn)營(yíng)，全程運(yùn)營(yíng)33分鐘，正線全長(zhǎng)23.23km，共設(shè)14座車站，其中地下車站6座，高架車站8座。

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