2021年9月25日，2020年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)在中關(guān)村論壇全體會(huì)議上揭曉，14位科學(xué)家、150項(xiàng)成果獲獎(jiǎng)。其中，我司與北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京交通大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)的“基于不同信號(hào)制式的軌道交通無(wú)感改造成套裝備研究與應(yīng)用”（簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)感改造”）榮獲2020年北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是北京市人民政府設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在獎(jiǎng)勵(lì)科技界的優(yōu)秀人士與團(tuán)體。2020年北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)分為突出貢獻(xiàn)中關(guān)村獎(jiǎng)、杰出青年中關(guān)村獎(jiǎng)、國(guó)際合作中關(guān)村獎(jiǎng)以及自然科學(xué)獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。其中，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)聚焦實(shí)現(xiàn)落地轉(zhuǎn)化，支撐北京市高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果。
無(wú)感改造憑借技術(shù)的自主創(chuàng)新性，以及對(duì)實(shí)際線路升級(jí)改造的重大意義入選科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。無(wú)感改造技術(shù)采用CBTC信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備替換既有故障率較高的原信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備，并兼容原信號(hào)系統(tǒng)地面設(shè)備的方式，先快速降低被改造線路的運(yùn)營(yíng)故障率，之后再進(jìn)行CBTC系統(tǒng)的全面升級(jí)，確保系統(tǒng)升級(jí)的無(wú)感、平穩(wěn)過(guò)渡。在車(chē)載設(shè)備改造階段，地面及軌旁設(shè)備基本保持不變，改造后的車(chē)載信號(hào)機(jī)柜完全兼容既有設(shè)備，同時(shí)具備在不進(jìn)行車(chē)輛二次改造的前提下，地面系統(tǒng)分階段升級(jí)為CBTC系統(tǒng)的能力，有效降低改造影響，縮短改造周期，節(jié)省改造資源。
無(wú)感改造技術(shù)已于去年成功應(yīng)用在北京地鐵5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造工程中，在不影響日常運(yùn)營(yíng)的前提下，大幅縮短了施工工期，改造完成后5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)故障發(fā)生率大幅降低。在此次獲獎(jiǎng)之前，無(wú)感改造已榮獲中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)“城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。
未來(lái)十年我國(guó)有將近85條軌道交通線路進(jìn)入信號(hào)系統(tǒng)改造周期，線路總長(zhǎng)度約2,500公里。面對(duì)未來(lái)既有線路迫切的改造需求，無(wú)感改造技術(shù)將助力我國(guó)城市軌道交通升級(jí)實(shí)現(xiàn)“多、快、好、省”，為乘客提供更加高效、安全、智能的城市軌道交通出行體驗(yàn)。
京公網(wǎng)安備 11010602104053號(hào) 京ICP備11000314號(hào)-1